鋁合金鍛造産品的優勢:鋁合金由於比重小、比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成瞭各個工業部門機械零件必不可少的材料。如今鍛造鋁合金産品也越來越多運用在汽車上
。

爲提升汽車(chē)燃油效率和降低碳排放，減重是提升車(chē)輛燃油經濟性和降低排放的較簡單(dān)和較有效的方式。自90年代奧迪等豪華車開始採用鋁部件，鋁進入瞭汽車工業，之後鋁在汽車上的用量開始上升，越來越多的轎車制造商開始在材料選擇上採用鋁來替代傳統的鋼，歐盟和北美等國家已走在前列。美國市場研究機構DuckerWorldwide對市場上各類型汽車的較新調查顯示
，鋁金屬所占車重比已升至12%。

調(diào)查結果顯示，以鋁代替鋼制造汽車(chē)可使汽車(chē)整車(chē)重量減輕30%—40%，發動機減重30%，輪毂減重30%。從2006—2012年，歐盟輕型車鋁合金用量平均增加瞭19.2千克。目前在洲和北美開發的超輕車計劃中，鋁占到53%，約30%的汽車引擎蓋和20%的保險杠均採用鋁金屬，這個比重在未來幾年将會有大幅度的提升。

預計在不就的将來，新能源汽車(chē)将替代傳統以燃油爲動力驅動的汽車(chē)，混合動力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、锂電池汽車(chē)，奔馳(chí)E—CellPlus和奔馳F—Cell電動車以及本田FCXClarity等新型動力系統汽車大多選用鋁作爲車身的主要材料。

全鋁輕合金技術團隊大多具有中級、高級工程師及高級技師資格，爲研發、生産保駕護航。此外，公司還聘請美國、法國和俄羅斯等國的行業研發專家，主要負責車間工藝布局設計、設備(bèi)技術規範制定、工藝及模具設計、培訓體系建立、體系認證組織等工作。強大的團隊支撐使公司具備(bèi)研究並(bìng)制造較爲複雜的航空、航天、能源等領域高端鍛件的能力。

• 上一篇：鋁合金鍛造廠家-鋁合金的熔體處理及其發展趨勢
• 下一篇
  ：鍛造鋁合金在懸臂零件中的應用