随著(zhe)汽車技術的飛速發展，汽車制造企業在汽車的結構設計
、制造技術、材料選用等方面進行瞭(le)大量的研究，希望能夠研發出安全可靠、節能環保的新型汽車。全鋁輕合金鋁合金鍛造表示在通常情況下，車身的自重大約會消耗70%的燃油，所以
，降低汽車油耗的首要問題便是如何使汽車輕量化。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質量、降低發動機負載，同時還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性、經濟型更加出色。而有“輕金屬”之稱的鋁金屬
，由於其質量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能優、加工成型好和再生性高等特點，成爲瞭使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節能低耗、安全舒适及相對載重能力強等優點而備受青睐。

一、鋁車身的結構特點

鋁金屬在汽車上的使用呈現逐年遞增的趨勢。局部或整體使用鋁材的車型有很多，如寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎、捷豹等。車身所使用的鋁材基本都是鋁合金，通過增減合金元素的配比和採(cǎi)用适當的熱處理工藝等，使其達到所需性能。全鋁輕合金鋁合金鍛造表示目前，用於(yú)汽車車身闆材的鋁合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3種。6000系列鋁合金由於其可塑性好、強度高，成爲許多汽車生産商的首選新型車身材料。對於車身的不同部位、不同構件，所使用的鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也不相同。如車輛的保險杠骨架
、加強梁和側防撞梁等，所使用的鋁材都應具有足夠的輕度和韌度，在發生碰撞時要有良好的吸能特性。車輛傳動系統使用鋁制構件，不但具有足夠的強度和韌度，同時還具備良好的導熱性能。事實證明，汽車使用鋁材確實取得瞭良好的社會效益和經濟效益
。

當車(chē)身制造中全部使用鋁時，依照它們在車(chē)身中的功能的要求，全鋁輕合金鋁合金鍛造稱可分爲鑄造件、沖壓件、壓鑄件，鋁鑄件被制造成能夠承載大載荷的部件，明顯減輕瞭(le)重量但同時還具有較高的強度。這些闆件具有複雜的幾何形狀，通常是用真空壓鑄的方式，使它們具有高強度。同時
，它們還具有很好的延展性、良好的焊接性能和較高的可塑性，保證它們在碰撞時有很高的安全性。

二、鋁(lǚ)車(chē)身維修的硬件需求

1、鋁車(chē)身專用氣體保護焊機和外形修複(fù)機

全鋁輕合金鋁合金鍛造廠家表示由於鋁的熔點低、易變形，焊接要求電流低，所以必須採用專用的鋁車身氣體保護焊機。外形修複機也不能像普通的外形修複機一樣進行點擊拉伸，隻能採用專用的鋁車身外形修複機焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進行拉伸。

2、專用的鋁車(chē)身維修工具
、強力鉚釘(dīng)槍

與傳統事故車(chē)維修不同的是，修複鋁車(chē)身大部分採(cǎi)用鉚接的維修方法，這就必須要有強力鉚釘槍。而且修複鋁車(chē)身的工具一定要專用，不能與維修鋼制車(chē)身的工具混用。因爲維修完鋼制車(chē)身，工具上會留有鐵屑，如果再用來修複鋁車(chē)身，鐵屑會嵌入鋁表面，對鋁造成腐蝕。

3、防爆集塵吸塵系統

在打磨鋁車(chē)身過程中，會産(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統及時吸收鋁粉。

4、獨立的維修空間

由於(yú)鋁車(chē)身修複工藝要求嚴格，保證汽車(chē)維修質量和維修操作安全，避免鋁粉對車(chē)間的污染和爆炸，要設立單獨的鋁車(chē)身維修工位。另外，對鋁車(chē)身的維修人員要進行專業的培訓，掌握維修鋁車(chē)身的維修工藝，如何定位拉伸
、焊接、鉚接、粘接等。

三、維修操作中的注意事項

1、鋁合金闆材的局部拉伸性不好，容易産生裂紋。如發動機罩内闆因爲形狀比較複雜，在車身制造時爲瞭(le)提高其拉伸變形性能採(cǎi)用高強度鋁合金，延伸率已經超過30%，所以在維修時要盡可能地保證形狀不突變，以避免産生裂紋。

2、尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制。全鋁輕合金鋁合金鍛造稱在維修時要盡可能採(cǎi)用低溫加熱釋放應力的方法，使其穩固不會産生回彈等二次變(biàn)形現象。

3、因爲鋁比鋼軟，在維修中碰撞和各種粉塵附著(zhe)等原因會使零件表面産生碰傷、劃傷等缺陷，所以要進行對模具的清潔、設備的清潔，對環境的粉塵、空氣污染等方面採取相應的措施，確(què)保零件的完好。

• 上一篇
  ：鋁鍛件廠家鍛造過程解析
• 下一篇：大型鋁鍛件行業産業鏈分析