影響齒輪精度的進一步提高

，齒面粗糙度大。爲此又研發瞭熱鍛成形冷鍛精整新工藝（或稱熱鍛冷鍛複合成形技術）。
直齒錐齒輪兩火兩鍛和一火兩鍛工藝由於是溫精整，其氧化與冷卻收縮量的波動等因素将
直齒錐齒輪兩火兩鍛和一火兩鍛工藝由於是溫精整，其氧化與冷卻收縮量的波動等因素将
影響齒輪精度的進一步提高，齒面粗糙度大。爲此又研發瞭熱鍛成形冷鍛精整新工藝（或稱熱鍛冷鍛複合成形技術）。
熱鍛－冷鍛複合塑性成形技術（簡稱熱鍛冷鍛）是将熱鍛和冷鍛結合起來的一種新的精密金屬成形工藝，它充分利用瞭熱鍛和冷鍛各自的優點：熱态下金屬塑性好
，流動應力低，因此主要變形過程用熱鍛完成；冷鍛件的精度高，因此重要尺寸用冷鍛較終成形，這樣可以得到高精度的零件。熱鍛冷鍛技術出現於20世紀80年代，90年代以來取得瞭越來越廣泛的應用。用該技術制造的零件，取得瞭精度提高，成本降低的良好效果。
直齒錐齒輪熱鍛冷鍛複合成形其工藝流程爲：
下料一加熱（850±10)℃镦粗一預鍛一切飛邊一料箱内堆冷至室溫一噴砂清理－磷化皂
化一終鍛一切飛邊一檢驗一入庫
鋁合金鍛造熱鍛冷鍛複合成形技術熱鍛成形冷鍛精整工藝需要加大終鍛壓力機噸位，增加磷化皂化工步。但它消除瞭終鍛溫度的波動和高溫氧化對産品的影響因素，進一步提高瞭鍛造直齒錐齒輪的精度，降低瞭齒面粗糙度。

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